Блок цилиндров - самая важная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомобилях старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и совершенствования динамических качеств машины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия часто приводят к поломкам детали и необходимости провести ремонт гбц. Автомобильные мастера к наиболее часто наблюдающимся повреждениям узла относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве двигателя и могут осложнять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать высокий расход топлива, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта надо произвести расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования специального оборудования, по этой причине провести восстановление детали можно только в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Поломка охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и иным осложнениям с агрегатом. Причиной обрыва нередко бывает недостаток масла, в результате которого образуется перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных неисправностей не вызывает затруднений. Обнаружить проблему возможно в процессе наружного осмотра агрегата. К скрытым дефектам, для обнаружения каковых необходимо стендовое оснащение причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии блока влечет к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине нарушения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем мастера проводят искусственное старение материала. Для этого нагревают изделие до установленной температуры и охлаждают в заданном технологией режиме. Потом производится мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт шатунов.
